რატომ არის ძრავის როტორები დახრილი

ძრავის ხარისხის გაუმჯობესების მიზნით, ბოლო წლებში, ძრავის ხმაური შედის ხარისხის შეფასების ერთ-ერთ ინდიკატორში, განსაკუთრებით ძრავის მუშაობის გარემოსთვის და ადამიანებთან კონტაქტთან ახლოს, ძრავის ხმაური გახდა. ძალიან მნიშვნელოვანი შეფასების მოთხოვნები.
კონტროლის მიზნითასინქრონული ძრავახმაური, გარდა სტატორისა და როტორის ჭრილის დიზაინისა, სტატორისა და როტორის ჭრილის შესაბამისი შერჩევით, დახრილი ჭრილის გარდა, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავის ელექტრომაგნიტური ხმაურის შესამცირებლად. მაგრამ ზუსტად რამდენი სლოტის დახრილობაა უფრო შესაფერისი, შემდგომი ტესტირებაა საჭირო გადამოწმებისთვის.
ზოგადად, ასინქრონული ძრავების როტორის სლოტის დახრილობა შეიძლება იქნას მიღებული, როგორც ერთი სტატორის კბილის სიმაღლე, რომელიც ასევე შეიძლება ძირითადად აკმაყოფილებდეს მოთხოვნებს. თუმცა, ძრავის ხმაურის შემდგომი გასაუმჯობესებლად, საჭიროა ოპტიმალური სლოტის დახრილობის შესწავლა, რაც მოითხოვს დიდი რაოდენობის გამოთვლებს და გადამოწმებას.
წარმოების თვალსაზრისით გაანალიზებული, სწორი სლოტით ძრავის წარმოება და დამუშავება შედარებით მარტივია, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, ეს უნდა იყოს სტატორის სლოტი ან როტორის სლოტის ტორსიონი. სტატორის ჭრილის ტორსიონი შედარებით რთულია და, შესაბამისად, უმეტეს შემთხვევაში, როტორის ჭრილის დახრილობა. Rotor slot torsion ზოგადად shaft დამუშავების torsion of keyway, რათა მივაღწიოთ, უფრო მოწინავე აღჭურვილობა საწარმოები, გამოყენების spiral punching, rotor core წარმოების პროცესის მისაღწევად.
ელექტრომაგნიტური ხმაურის მიზეზები და თავიდან აცილების ზომები

ძრავის ხმაური ყოველთვის რთული გადასაჭრელი პრობლემა იყო, ის ძირითადად წარმოიქმნება ელექტრომაგნიტური, მექანიკური, ვენტილაციის სამი მიზეზით. ასინქრონულ ძრავში ელექტრომაგნიტური ხმაური განპირობებულია სტატორის და როტორის დენებით ჰაერის უფსკრულით, რომელიც დამყარებულია ჰარმონიული მაგნიტური ველის ურთიერთქმედებით და ელექტრომაგნიტური ძალის ტალღით, რომელიც გამოწვეულია ბირთვის უღლის ვიბრაციით, რაც აიძულებს მიმდებარე ტერიტორიას.ჰაერის ვიბრაციადა წარმოებული. მთავარი მიზეზი არის სლოტის არასათანადო მორგება, სტატორისა და როტორის ექსცენტრიულობა ან ძალიან მცირე ჰაერის უფსკრული.

ელექტრომაგნიტური ხმაური გამოწვეულია მაგნიტური დაძაბულობით, რომელიც ცვლის დროსა და სივრცეში და მოქმედებს ძრავის სხვადასხვა ნაწილზე. ამრიგად, ასინქრონული ძრავებისთვის, ელექტრომაგნიტური ხმაურის ფორმირების მიზეზები მოიცავს:

● რადიალური ძალის ტალღები ჰაერის უფსკრული სივრცის მაგნიტურ ველში იწვევს რადიალურ დეფორმაციას და სტატორისა და როტორის პერიოდულ ვიბრაციას.

● ჰაერის უფსკრულის მაგნიტურ ველში მაღალი ჰარმონიის რადიალური ძალის ტალღები მოქმედებს სტატორისა და როტორის ბირთვებზე, რაც იწვევს მათ რადიალურ დეფორმაციას და პერიოდულ ვიბრაციას.

● სტატორის ბირთვის სხვადასხვა რიგის ჰარმონიების დეფორმაციას აქვს სხვადასხვა შინაგანი სიხშირე, ხოლო რეზონანსი გამოწვეულია, როდესაც რადიალური ძალის ტალღის სიხშირე ახლოს არის ან ტოლია ბირთვის ერთ-ერთ შინაგან სიხშირესთან.

სტატორის დეფორმაცია იწვევს მიმდებარე ჰაერის ვიბრაციას და ელექტრომაგნიტური ხმაურის უმეტესი ნაწილი დატვირთვის ხმაურია.

როდესაც ბირთვი გაჯერებულია, მესამე ჰარმონიული კომპონენტი იზრდება და ელექტრომაგნიტური ხმაური იზრდება.

სტატორისა და როტორის სლოტები ყველა ღიაა, და არსებობს მრავალი "სლოტის გახსნის ტალღა", რომელიც წარმოიქმნება ფუნდამენტური ტალღის პოტენციალის გავლენის ქვეშ ჰაერის უფსკრულის მაგნიტურ ველში და რაც უფრო მცირეა ჰაერის უფსკრული, მით უფრო ფართოა სლოტები, მით უფრო დიდია მათი ამპლიტუდა.

პრობლემის თავიდან აცილების მიზნით, ოფისი პროდუქტის დიზაინის ეტაპზეა გაუმჯობესების რამდენიმე ეფექტური საშუალებების მეშვეობით, როგორიცაა: მაგნიტური ნაკადის გონივრული სიმკვრივის შერჩევა, შესაბამისი გრაგნილის ტიპისა და ასოცირებული გზების რაოდენობის არჩევა, გაზრდის სტატორის რაოდენობას. პუნჩის სლოტები, სტატორის გრაგნილების ჰარმონიული განაწილების კოეფიციენტის შემცირება, სტატორი-როტორის ჰაერის ღრძილის ძრავის შესაბამისი დამუშავება, სტატორისა და როტორის ღარის შერჩევა როტორის დახრილობით. ღარი, როტორის გამოყენება და სხვა სპეციფიკური ზომები.