თუჯის ალუმინის როტორის გადახურების მიზეზებისა და სერიოზული შედეგების ანალიზი

ჭრილობის როტორის ძრავასთან შედარებით, თუჯის ალუმინის როტორის ძრავის უსაფრთხოების ეფექტურობა უკეთესია, ხოლო თეორიული ელექტრული უკმარისობის მაჩვენებელი არის ჭრილობის როტორის ძრავის ნახევარი. თუმცა, ზოგიერთი სპეციალური სამუშაო პირობები და კონკრეტული დანიშნულების ძრავები განსაკუთრებით მგრძნობიარეა წარმოების პროცესის ზოგიერთი დეფექტის მიმართ, ასევე ძალიან მაღალია თუჯის ალუმინის როტორის გადახურების და გალიის ზოლის შერწყმის ალბათობა ელექტრო მარცხის მიმართ.

იქნება ეს ალუმინის მაღალი ჩამოსხმის, დაბალი ტუმბოს ალუმინის ან ცენტრიდანული ჩამოსხმის ალუმინის პროცესი, არის გარკვეული თანდაყოლილი დეფექტები, როგორიცაა ჩამოსხმის პროცესის ხარისხის მონიტორინგი შედარებით რთულია, პროცესის პარამეტრების რაოდენობა რთულია, ოპერატორები, როგორც წესი, ეყრდნობიან გამოცდილებას. პარამეტრების დაყენება; ფორები, ტრაქომა და სხვა წარმოების დეფექტები ძალიან ფარულია, მათი უმეტესობა ხდება ინტერიერში, წინასწარი შემოწმების ტესტი ვერ მოიძებნება, მხოლოდ რეალურად მუშაობს.3 ფაზიანი ელექტრო ძრავა, დეფექტების ზემოქმედება მჟღავნდება.

განსაკუთრებით ზოგიერთ აპლიკაციაში დატვირთვის დიდი ცვალებადობის დიაპაზონით და მაღალი სიჩქარით, ხშირად არის პრობლემები, როგორიცაა ალუმინის სროლა, როტორის პირის დარბილება და გადახვევა გადახურების გამო და როტორის ცისფერი გადახურება.

ოპერაციის დროს3 ფაზის ინდუქციური ძრავამარინერისთვის, როტორი თავად თბება და სტატორის ნაწილის თერმულმა გამოსხივებამ შეიძლება გამოიწვიოს როტორის ნაწილობრივი ან მთლიანად გადახურება. როდესაც როტორი მთლიანად ლურჯია, ძრავის ტემპერატურის მატება ზოგადად ძალიან მაღალია, როდესაც როტორი ნაწილობრივ თბება, ეს უფრო მეტად გამოწვეულია თავად როტორის ჩამოსხმის ხარისხით, როგორიცაა უფრო ტიპიური თხელი ზოლები, გატეხილი ზოლი და სხვა. პრობლემები და სერიოზული ალუმინის ნაკადის ფენომენი წარმოიქმნება გადახურების გამო, ანუ როტორის სახელმძღვანელო ზოლის ნაწილი დნება მაღალი ტემპერატურის გამო და მასთან დაკავშირებული წმენდის ხარისხის უკმარისობა.

თუჯის ალუმინის როტორების უმეტესობისთვის, მრავალი ფაქტორის გამო, როგორიცაა ალუმინის ჩამოსხმის პროცესი, ვენტილაცია და სითბოს გაფრქვევა და დაგვიანებული ბალანსი, როტორის ალუმინის ბოლო რგოლის ნაწილი წონასწორობის სვეტით და ქარის დანით, როდესაც ძრავის როტორის ტემპერატურა მაღალია, როტორის ალუმინი იქნება აქვს სითხის დეფორმაციის სხვადასხვა ხარისხი, განსაკუთრებით როტორის ბოლო, განსხვავებით სახელმძღვანელო ზოლი შეზღუდულია როტორის ჭრილით, მაღალი სიჩქარის მდგომარეობაში სავარაუდოდ სერიოზული დამახინჯებაა. საბოლოო მდგომარეობა მსგავსია გრაგნილის როტორის შეფუთვის უკმარისობისას, ყველა პირი ამოყრილია და ხახუნის სტატორის გრაგნილთან, რის შედეგადაც მთელი ძრავა მყისიერად იწვება.