ძრავის ხვრელის გახეხვასა და საკისრის უკმარისობას შორის კორელაცია

ძრავის პროდუქტების გაუმართაობის შემთხვევებში, გარკვეული გაუმართაობის გამო ხშირად ხდება მეორადი გაუმართაობა, როგორიცაა საკისრების სისტემის გაუმართაობით გამოწვეული ხვეულის გაუმართაობა, ხვეულის ტემპერატურის მატებით გამოწვეული საკისრების სისტემის პრობლემები და ა.შ. დღეს ჩვენ თქვენთან ერთად განვიხილავთ ჭაბურღილის გაწმენდის გაუმართაობასა და საკისრების სისტემის გაუმართაობას შორის კორელაციას.

როდესაც ძრავის საკისრების სისტემასთან დაკავშირებით პრობლემაა, სისტემის ცუდი შეზეთვის გამო შესაძლოა საკისრის მექანიკური სტაგნაცია მოხდეს, რაც ძრავის სიჩქარის შენელებას ან თუნდაც გაჩერებას გამოიწვევს. როდესაც სტატორსა და ძრავის როტორს შორის ჰაერის უფსკრული დიდად არ არის დაზიანებული, ნახვრეტის გაწმენდის უკმარისობა არ მოხდება, მაგრამ დენის უეცარი და მნიშვნელოვანი ზრდის გამო, გრაგნილის იზოლაციის დაბერების პრობლემები იქნება. თუ გრაგნილს აქვს ხარისხის პოტენციური რისკები, გრაგნილს ექნება ლოკალური ელექტრული ხარისხის გაუმართაობა.

როდესაც საკისრების ნაწილები დაზიანებულია, საკისრების სისტემის ფიზიკური პოზიციის დისბალანსი პირდაპირ გამოიწვევს ძრავის სტატორსა და როტორს შორის არათანაბარ ჰაერის სივრცეს, ხოლო საკისრების სისტემის ხმაურს თან ახლავს დაბალი სიხშირის ელექტრომაგნიტური ხმა; როდესაც არათანაბარი მდგომარეობა აღემატება სასაზღვრო პოზიციას, სტატორსა და როტორს ექნება რეალური ხახუნის პრობლემა, ანუ წარმოიქმნება სველი დეფექტი. დეფექტი ვლინდება როგორც სტატორზე, ასევე როტორზე ნაკაწრებით, ძრავა იქნება ცხელი, მქრქალი და ექნება დამწვრის გამოხატული სუნი, ხოლო ძრავა ძალიან მოკლე დროში შეწყვეტს მუშაობას გრაგნილის ან საკისრების სისტემის გაუარესებული გაუარესების გამო.

როდესაც ძრავას აქვს სპიკერის ხარვეზი, ანუ სტატორსა და როტორს შორის მნიშვნელოვანი ჩარევაა, პირდაპირი გამოვლინებაა ძრავის არამოქნილი ბრუნვა და გრაგნილის გათბობა, ხოლო საკისრების სისტემაზე ზემოქმედება შედარებით შეფერხებულია, მაგრამ როტორის არანორმალური მუშაობის გამო, ეს პირდაპირ გავლენას მოახდენს საკისრების სისტემის რადიალურ ბალანსზე, გაიზრდება საკისრების სისტემის ხმაური და მძიმე შემთხვევებში წარმოიქმნება გათბობის პრობლემები.

ფაქტობრივი შემთხვევის ანალიზიდან შეიძლება დადგინდეს, რომ ძრავის რხევასა და საკისრების სისტემის უკმარისობას შორის კორელაცია ძლიერია და ორ ხარვეზს შორის დომინანტური ურთიერთობის დადგენა ძირითადად საკისრების სისტემის საბოლოო მდგომარეობიდან შეიძლება. თუ საკისრების სისტემის პრობლემა სერიოზულია, ძრავას, როგორც წესი, გვიანდელ ეტაპზე აქვს რხევა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჯერ ის რხევა მოხდება და შემდეგ გამოიწვევს პრობლემებს საკისრების სისტემაში.