გაგრილების მეთოდები 611 და 616 ორი ყველაზე გავრცელებული მეთოდიაჰაერი-ჰაერი რეჟიმით გაგრილებადი მაღალი ძაბვის ძრავებიმაგრამ რა განსხვავებაა ორ გაგრილების მეთოდს შორის? როგორ ავირჩიოთ სწორად ძრავის გაგრილების მეთოდი? ამ ტიპის პრობლემა ბევრ ძრავის მომხმარებელს ძალიან დაბნეულს ხდის, ძრავის შერჩევა არც თუ ისე კარგი არჩევანია.
ასო-კოდი IC არის International Cooling-ის ინგლისური აბრევიატურა. ძრავის გაგრილების მეთოდის კოდი ძირითადად შედგება გაგრილების მეთოდის სიმბოლოსგან (IC), გამაგრილებელი საშუალების წრედის განლაგების კოდისგან, გამაგრილებელი საშუალების კოდისგან და გამაგრილებელი საშუალების მოძრაობის ხელშეწყობის მეთოდის კოდისგან.
IC კოდის შემდეგ პირველი ციფრი არის გამაგრილებელი საშუალების წრედის მოწყობის კოდი, 6 ნიშნავს, რომ ძრავა აღჭურვილია გარე გამაგრილებელით და გარემო გარემოში მდებარეობს, პირველადი გამაგრილებელი საშუალება ცირკულირებს დახურულ წრედში და ძრავის თავზე დამონტაჟებული გარე გამაგრილებლის მეშვეობით, ძრავის მუშაობის შედეგად წარმოქმნილი სითბო გადადის გარემოში.
ჰაერი-ჰაერის ტიპის გამაგრილებლებით აღჭურვილი ძრავები, სადაც გამაგრილებელი საშუალება ჰაერია, აღნიშნულია როგორც A, რომელიც გამოტოვებულია აღნიშვნის აღწერილობაში და ორივეს საშუალებაგაგრილების მეთოდები, IC611 და IC616, არის ჰაერი.
აღნიშვნაში მეორე და მესამე ციფრები, შესაბამისად, პირველადი და მეორადი გაგრილების საშუალების ბიძგის რეჟიმის აღნიშვნებს წარმოადგენს, სადაც:
რიცხვი „1“ მიუთითებს თვითცირკულაციის პროცესში არსებულ გარემოზე, გამაგრილებელი გარემოს მოძრაობასა და ძრავის სიჩქარეზე, ან თავად როტორის როლზე, ასევე ვენტილატორის ან ტუმბოს მიერ მოქაჩულ როტორზე, რაც გარემოს მოძრაობას იწვევს.
რიცხვი „6“ ნიშნავს, რომ გარემოს მოძრაობას უზრუნველჰყოფს გარე დამოუკიდებელი კომპონენტი, რომელიც ამოძრავებს ძრავზე დამონტაჟებული დამოუკიდებელი კომპონენტით, კომპონენტის მიერ მოთხოვნილი სიმძლავრე არ არის დაკავშირებული მასპინძელი კომპიუტერის სიჩქარესთან, მაგალითად, ზურგჩანთის ვენტილატორი ან ვენტილატორი და ა.შ.
ძრავის ფორმის მიხედვით, IC611-ის ძრავის არაღერძული გაფართოების ბოლო აღჭურვილია დამოუკიდებელი ვენტილატორით, რომელიც ბრუნავს ძრავის ძრავთან ერთად.ძრავის როტორიდა ძრავის თავზე დამონტაჟებულ რადიატორთან ერთად, რომელიც ქმნის ძრავის სითბოს გაფრქვევის სისტემას, არ საჭიროებს დამოუკიდებელი ვენტილატორით აღჭურვას; IC616 გაგრილების რეჟიმის ძრავებში, გამაგრილებელი აღჭურვილია დამოუკიდებლად მოქმედი ვენტილატორით და ძრავას დამოუკიდებლად უნდა ენერგიით კვებავდეს და ერთდროულად მუშაობდეს ძრავთან ერთად, ხოლო ამ გამაგრილებლის გაგრილების ეფექტი დამოუკიდებელია ძრავის სიჩქარესთან. ამ გამაგრილებლის გაგრილების ეფექტს არაფერი აქვს საერთო ძრავის სიჩქარესთან. ინვერტორული ძრავების კონფიგურაცია გამაგრილებლებთან შესაძლებელია მხოლოდ IC616-ის შესაბამისად, ხოლო სამრეწველო სიხშირის ძრავების შერჩევა შესაძლებელია ფაქტობრივი მოთხოვნის შესაბამისად.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 13 ივნისი