ცვლადი სიხშირის ძრავების მახასიათებლები და უპირატესობები

სიხშირის გარდაქმნის სიჩქარის რეგულირება, როგორც წესი, ასეთ ელექტრომექანიკურ სისტემას ეხება: სიხშირის გარდაქმნის სიჩქარის რეგულირების ინდუქციური ძრავა, სიხშირის გადამყვანი, პროგრამირებადი კონტროლერი და სხვა ინტელექტუალური მოწყობილობები, ტერმინალური აქტივატორები და მართვის პროგრამული უზრუნველყოფა და ა.შ., წარმოადგენს ღია ან დახურული ციკლის ცვლადი დენის სიჩქარის რეგულირების სისტემას. სიჩქარის კონტროლის ამ ტიპის სისტემა უპრეცედენტო სიტუაციაში ცვლის ტრადიციულ მექანიკურ სიჩქარის კონტროლს და მუდმივი დენის სიჩქარის კონტროლის სქემას, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მექანიკური ავტომატიზაციის ხარისხს და წარმოების ეფექტურობას და აღჭურვილობას სულ უფრო მინიატურულ და ინტელექტუალურს ხდის.

სამრეწველო გამოყენების ყველა ძრავის ენერგომოხმარების გათვალისწინებით, ძრავების დაახლოებით 70% გამოიყენება ვენტილატორისა და ტუმბოს დატვირთვებში. ასეთი დატვირთვებისთვის ენერგიის დაზოგვისა და ემისიების შემცირების სარგებელი აშკარაა: უზარმაზარი ეკონომიკური სარგებელი და მდგრადი სოციალური ეფექტები. ზემოაღნიშნული მიზნის საფუძველზე, ცვლადი დენის ძრავის სიხშირის გარდაქმნის სიჩქარის რეგულირება ფართოდ გამოიყენება. მაგალითად, ინვერტორულ კონდიციონერში, როდესაც კონდიციონერის მიერ დადგენილი ტემპერატურა იკლებს, საჭიროა მხოლოდ ძრავის სიჩქარის კონტროლი, რათა შემცირდეს და შემცირდეს გამომავალი მამოძრავებელი სიმძლავრე.

ენერგიის დაზოგვისა და პოპულარიზაციისა და გამოყენების სიმარტივის გარდა, ცვლადი სიხშირის სიჩქარის რეგულირების მქონე ასინქრონულ ძრავებს აქვთ რბილი სტარტის უპირატესობა და არ არის საჭირო სტარტის მახასიათებლების შემოწმება. ერთადერთი ძირითადი პრობლემა, რომელიც უნდა გადაიჭრას, არის ის, რომ უნდა გაუმჯობესდეს ძრავის ადაპტირება არასინუსოიდურ სიმძლავრესთან.

სიხშირის გადამყვანის მუშაობის პრინციპი

ჩვენს მიერ გამოყენებული სიხშირის გადამყვანი ძირითადად იყენებს AC-DC-AC რეჟიმს (VVVF სიხშირის გარდაქმნა ან ვექტორული მართვის სიხშირის გარდაქმნა). პირველ რიგში, სიხშირის ცვლადი დენის სიმძლავრე გარდაიქმნება მუდმივ დენად გამასწორებლის მეშვეობით, შემდეგ კი მუდმივი დენის სიმძლავრე გარდაიქმნება ცვლადი დენის სიმძლავრედ კონტროლირებადი სიხშირითა და ძაბვით, რათა მომარაგდეს ძრავა. სიხშირის გადამყვანის სქემა, როგორც წესი, შედგება ოთხი ნაწილისგან: გასწორება, შუალედური მუდმივი დენის შეერთება, ინვერტორი და მართვა. გასწორების ნაწილი არის სამფაზიანი ხიდისებრი უმართავი გასწორება, ინვერტორის ნაწილი არის IGBT სამფაზიანი ხიდისებრი ინვერტორი, ხოლო გამომავალი არის PWM ტალღის ფორმა, ხოლო შუალედური მუდმივი დენის შეერთება ემსახურება რეაქტიული სიმძლავრის ფილტრაციას, შენახვას და ბუფერიზაციას.

სიხშირის კონტროლი სიჩქარის კონტროლის ძირითად სქემად იქცა, რომლის ფართოდ გამოყენება შესაძლებელია უსაფეხურო გადაცემაში სხვადასხვა ინდუსტრიაში. განსაკუთრებით სამრეწველო კონტროლის სფეროში სიხშირის გადამყვანების სულ უფრო ფართოდ გამოყენების გამო, სიხშირის გადამყვანი ძრავების გამოყენება სულ უფრო ფართოდ გავრცელდა. შეიძლება ითქვას, რომ სიხშირის გადამყვანი ძრავების უპირატესობის გამო სიხშირის გადამყვანი ძრავების ჩვეულებრივ ძრავებთან შედარებით, სადაც სიხშირის გადამყვანები გამოიყენება, სიხშირის გადამყვანი ძრავის ფიგურის დანახვა რთული არ არის.

ცვლადი სიხშირის ძრავის ტესტირებას, როგორც წესი, სიხშირის გადამყვანი სჭირდება. რადგან სიხშირის გადამყვანის გამომავალ სიხშირეს ვარიაციის ფართო დიაპაზონი აქვს და გამომავალი PWM ტალღა შეიცავს მდიდარ ჰარმონიკებს, ტრადიციული ტრანსფორმატორი და სიმძლავრის მრიცხველი ვეღარ აკმაყოფილებს ტესტის გაზომვის საჭიროებებს. სიხშირის გარდაქმნის სიმძლავრის ანალიზატორი და სიხშირის გარდაქმნის სიმძლავრის გადამცემი და ა.შ.

სტანდარტიზებული ძრავის სატესტო სკამი წარმოადგენს ახალი ტიპის სატესტო სისტემას, რომელიც შეიქმნა ძრავის ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესების გეგმისთვის, ენერგიის დაზოგვისა და გამონაბოლქვის შემცირების საპასუხოდ. სტანდარტიზებული ძრავის სატესტო სკამი ახდენს რთული სისტემის სტანდარტიზაციას და ინსტრუმენტიზაციას, აუმჯობესებს სისტემის საიმედოობას, ამარტივებს ინსტალაციისა და გამართვის პროცესს და ამცირებს სისტემის ღირებულებას.

სიხშირის გადამყვანი ძრავის სპეციალური მახასიათებლები

B კლასის ტემპერატურის აწევის დიზაინი, F კლასის იზოლაციის წარმოება. პოლიმერული იზოლაციის მასალებისა და ვაკუუმური წნევით გაჟღენთილი ლაქის წარმოების პროცესის გამოყენება და სპეციალური იზოლაციის სტრუქტურის გამოყენება მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ელექტრო გრაგნილის იზოლაციის ძაბვისადმი გამძლეობას და მექანიკურ სიმტკიცეს, რაც საკმარისია ძრავის მაღალსიჩქარიანი მუშაობისთვის და ინვერტორის მაღალი სიხშირის დენის ზემოქმედებისა და ძაბვისადმი მდგრადობისთვის. იზოლაციის დაზიანება.

სიხშირის გადამყვან ძრავას აქვს მაღალი ბალანსის ხარისხი და ვიბრაციის დონე R-დონისაა. მექანიკური ნაწილების დამუშავების სიზუსტე მაღალია და გამოიყენება სპეციალური მაღალი სიზუსტის საკისრები, რომლებსაც შეუძლიათ მაღალი სიჩქარით მუშაობა.