როტორის სლოტების ფორმა და ზომა პირდაპირ გავლენას ახდენს როტორის წინააღმდეგობასა და გაჟონვის ნაკადზე, რაც თავის მხრივ გავლენას მოახდენს ძრავის ეფექტურობაზე, სიმძლავრის კოეფიციენტზე, მაქსიმალურ ბრუნვაზე, დაწყების ბრუნვასა და მუშაობის სხვა ინდიკატორებზე. შესრულებაზე, რომელიც გავლენას ახდენს, დიდი მნიშვნელობა აქვსძრავაპროდუქტები.
რეალურ ექსპლუატაციაში ხშირად საჭიროა უარი თქვან სხვა თვისებებზე მოთხოვნაზე გარკვეული შესრულებისთვის. ძველი გამონათქვამი "თქვენ არ შეგიძლიათ თქვენი ნამცხვარი და მიირთვათ ისიც" აქ ნამდვილად შესაფერისია. რა თქმა უნდა, ზოგიერთი რევოლუციური ტექნოლოგიური გარღვევა ახალ მასალებში და ახალ პროცესებში დროებით დაარღვევს ამ წესს. მაგალითად, მაღალი ძაბვის ძრავის საიზოლაციო სისტემის გამოყენების ადრეულ ეტაპზე "მიკა ლენტით ნაკლები წებოს ფხვნილით", როგორც ძირითადი მასალა, რომელიც კომბინირებულია "ვაკუუმური წნევის ჩაძირვის საფარის" ახალი პროცესის ტექნოლოგიასთან ერთად, ერთხელ მიაღწია ეფექტს. „იყავით თქვენი ნამცხვარი და მიირთვით ისიც“ საიზოლაციო სისქის შემცირებისა და ძაბვისა და კორონა რეზისტენტობის გაუმჯობესების თვალსაზრისით. თუმცა, ის მაინც ვერ ათავისუფლებს წესების შეზღუდვებს და ყოველთვის უხდება რთულ წინააღმდეგობებს ან უხერხულობას.
1 შესრულების ბალანსი საწყის შესრულებასა და გადატვირთვის სიმძლავრეს შორის
ძრავის გადატვირთვის სიმძლავრის გასაუმჯობესებლად საჭიროა მაქსიმალური ბრუნვის გაზრდა, ამიტომ როტორის გაჟონვის რეაქტიულობა უნდა შემცირდეს; და დაწყების პროცესში მცირე საწყისი დენის და დიდი საწყისი ბრუნვის დასაკმაყოფილებლად, როტორის კანის ეფექტი უნდა გაიზარდოს მაქსიმალურად, მაგრამ როტორის ჭრილის გაჟონვის მაგნიტური ნაკადი და გაჟონვის რეაქტიულობა აუცილებლად უნდა გაიზარდოს.
2 ბალანსი ეფექტურობასა და საწყის შესრულებას შორის
ჩვენ ვიცით, რომ როტორის წინააღმდეგობის გაზრდამ შეიძლება გააუმჯობესოს ძრავის გაშვების მოქმედება, როგორიცაა როტორის ჭრილის შემცირება და ორმაგი გალიის როტორის გამოყენება, მაგრამ როტორის წინააღმდეგობის და გაჟონვის დენის გაზრდის გამო, სტატორისა და როტორის სპილენძის დანაკარგი მნიშვნელოვნად გაიზრდება, რაც გამოიწვევს შემცირებულ ეფექტურობაში.
3 ამოწმებს და ბალანსებს სიმძლავრის ფაქტორსა და დაწყების შესრულებას შორის
ძრავის გაშვების მუშაობის გასაუმჯობესებლად, ვიყენებთ კანის ეფექტს, როგორიცაა ღრმა ვიწრო ღარები, ამოზნექილი ღარები, დანის ფორმის ღარები, ღრმა ღარები ან ორმაგი ციყვის გალიის ღარები, რათა გაზარდოს როტორის წინააღმდეგობა გაშვებისას, მაგრამ ყველაზე მეტად. პირდაპირი ზემოქმედება იზრდება როტორის ჭრილში გაჟონვა მცირდება, როტორის გაჟონვის ინდუქციურობა იზრდება და როტორის რეაქტიული დენი იზრდება, რაც უმეტეს შემთხვევაში პირდაპირ გამოიწვევს სიმძლავრის ფაქტორის შემცირებას.
4 ეფექტურობისა და სიმძლავრის ფაქტორის შესრულების შემოწმება და ბალანსირება
თუ როტორის ჭრილის ფართობი იზრდება და წინააღმდეგობა მცირდება, როტორის სპილენძის დანაკარგი შემცირდება და ეფექტურობა ბუნებრივად გაიზრდება; თუმცა, როტორის უღლის მაგნიტური გამტარიანობის არეალის შემცირების გამო, მაგნიტური წინააღმდეგობა გაიზრდება და მაგნიტური ნაკადის სიმკვრივე გაიზრდება, რაც იწვევს რკინის დანაკარგის ზრდას და სიმძლავრის კოეფიციენტის ზრდას. კლება. ბევრ ძრავას, რომელსაც აქვს ეფექტურობა, როგორც ოპტიმიზაციის მიზანი, ყოველთვის ექნება ეს ფენომენი: ეფექტურობის გაუმჯობესება მართლაც მნიშვნელოვანია, მაგრამ ნომინალური დენი დიდია და სიმძლავრის ფაქტორი დაბალი. მომხმარებლები ჩივიან, რომ მაღალი ეფექტურობის ძრავები არ არის ისეთივე კარგი, როგორც ჩვეულებრივი ძრავები.
ძრავის დიზაინში მოგებისა და ზარალის ბევრი საკითხია. ეს სტატია ეხება მხოლოდ გარე მახასიათებლებს. ამ შესრულების ურთიერთობების დასაბალანსებლად, ჩვენ უნდა გამოვიკვლიოთ შინაგანი მახასიათებლები სიღრმისეულად და ოსტატურად გამოვიყენოთ მოგებისა და ზარალის განმეორებითი აზროვნების რეჟიმი ეგრეთ წოდებული წინააღმდეგობების ან უხერხულობის მოსაგვარებლად.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-12-2024
