დიდი ძრავის ლილვის ძაბვის ანალიზი და გადაწყვეტილებები

ძრავის ლილვის გაფართოების ბოლოში ზედიზედ ოთხი კომპლექტი საკისარი შეიცვალა, რაც საბოლოოდ აღმოჩნდა, რომ ლილვის ძაბვის გამო იყო. ლილვის ძაბვა ხშირი პრობლემაა მაღალი და დაბალი ძაბვის მაღალი სიმძლავრის ძრავების მუშაობისა და ტესტირებისას.

დიდი ძრავის საკისრების ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, წარმოებისა და სარემონტო განყოფილებები ხშირად ამოწმებენ ძრავის ლილვის ძაბვას; როდესაც ძრავის საკისრების მუშაობა ხშირად გაუმართავია, ხდება ლილვის ძაბვის პრობლემის დადგენა და გაზომვის შემოწმება. ლილვის ძაბვა არის ძრავის ლილვის ორ ბოლოს შორის ან ლილვსა და საკისარს შორის წარმოქმნილი ძაბვა.
ღერძული კრამიტის ძრავის ლილვის ძაბვის კონტროლის ემპირიული მნიშვნელობები
ღერძული კრამიტის ძრავებისთვის, ლილვის ძაბვის გავლენა ძრავის მუშაობაზე შედარებით დიდია. საპოხი მასალის ზეთის ფენას აქვს გარკვეული იზოლაციის ეფექტი, ლილვის მცირე ძაბვა წარმოქმნის მცირე ლილვის დენს, რაც მცირე გავლენას ახდენს ღერძულ კრამიტზე, როდესაც ლილვის ძაბვის ეფექტური მნიშვნელობა 0.5 ვოლტზე ნაკლებია, ეს არ გამოიწვევს მოცურების საკისრის დაზიანებას. როდესაც ლილვის ძაბვა გარკვეულწილად მაღალია, ლილვის ძაბვა დაზიანდება ზეთის ფენად, რაც ლილვის დენის წრედს ქმნის, რაც გარკვეულწილად აზიანებს ღერძულ კრამიტს, როდესაც ლილვის ძაბვა 1.5 ვოლტზე მეტია, ღერძული კრამიტი დაიწვება, კრამიტის შენადნობის ზედაპირზე მრავალი ორმო და ნაწიბური წარმოიქმნება.

მოძრავი საკისრების ლილვის დენის კონტროლის ემპირიული მნიშვნელობები
ღერძული დენი უფრო მგრძნობიარეა მოძრავი საკისრების მიმართ, 1 ა-ზე მეტი ღერძული დენი მნიშვნელოვნად ამცირებს საკისრის სიცოცხლის ხანგრძლივობას; 2 ა-ზე მეტი დენის შემთხვევაში, საკისარი იწვის რამდენიმე საათის განმავლობაში გამოყენებისას. ამიტომ, სარემონტო განყოფილება ითვალისწინებს, რომ მოძრავი საკისრების ლილვის დენი არ უნდა იყოს 1 ა-ზე მეტი, 1 ა-ზე ნაკლებს უვნებელი ლილვის დენი ეწოდება.
ლილვის გაფართოების დაზიანება ლილვის ძაბვით და გადაწყვეტილებებით
საკისრების დაზიანების გარდა, ძრავის ტიპის ტესტირების ან ექსპლუატაციის დროს, ძრავის ლილვის გაფართოების სხვადასხვა ხარისხის ცვეთას გამოიწვევს; ზოგიერთი ტესტერი ლილვის გაფართოების ზეთოვან ხსნარს იყენებს, მაგრამ ლილვის ძაბვის შედარებით მაღალი სიტუაციისთვის ეს არ მუშაობს, ასევე არსებობენ მწარმოებლები, რომლებიც რბილი ნახშირბადის ჯაგრისების წნევის შემსუბუქებას იყენებენ, მათ შორის ზოგიერთი საკისრის მწარმოებელი ასევე იყენებს რბილი ნახშირბადის ჯაგრისების დამცავ საკისრებს, მაგრამ ჯერ კიდევ არ არის კარგი პოპულარიზაცია.

ძრავის ლილვის დიდი ძაბვა და ლილვის დენის კონტროლი ყველა საწარმოს წინაშე არსებული პრობლემაა, იზოლირებული საკისრების პოპულარიზაცია და გამოყენება ეფექტურად წყვეტს ამ პრობლემას, თუმცა საკისრების ღირებულება მაღალია; პროდუქტის ერთი და იგივე სპეციფიკაციების გათვალისწინებით, ყველა ძრავას არ აქვს ლილვის ძაბვა და წარმოების პროცესს ასევე უფრო დიდი კავშირი აქვს დიზაინის, პროცესის კონტროლისა და წარმოების პროცესის პროგნოზირებას შორის, რაც ძრავის წარმოების საწარმოს კვლევის მიმართულებაა.