აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავების ტიპები

1.პროდუქტის ტიპის მიხედვით:

ძრავის პრინციპის მიხედვით: ის შეიძლება დაიყოსაფეთქების საწინააღმდეგო ასინქრონული ძრავა, აფეთქების საწინააღმდეგო სინქრონული ძრავა.

გამოყენების ადგილის მიხედვით: ის შეიძლება დაიყოს აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავებად მიწისქვეშა ნახშირის მაღაროებისთვის და აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავებად ქარხნებისთვის.

დამხმარე მასპინძლის თქმით:itშეიძლება დაიყოს აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავებად ქვანახშირის მაღაროს კონვეიერისთვის, აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავებად ქვანახშირის მაღაროს ჯალამბარისთვის, აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავებად ქვის დამტვირთავისთვის, აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავებად ქვანახშირის მაღაროს ადგილობრივი ვენტილატორისთვის, აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავებად სარქველებისთვის, აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავებად ვენტილატორებისთვის, აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავებად გემებისთვის, აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავებად ამწევი და მეტალურგიული გამოყენებისთვის და ჰიდროგენიზაციის მოწყობილობებად, რომლებიც უზრუნველყოფენ სინქრონული ძრავის უჯაგრისო აგზნების გამოყენებას უსაფრთხოებით და ა.შ. გარდა ამისა, ნომინალური ძაბვის, ეფექტურობის და სხვა ტექნიკური მაჩვენებლების მიხედვით, როგორიცაა მაღალი ძაბვის აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავები, მაღალი ეფექტურობის აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავები, მაღალი ბრუნვის სიხშირის აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავები და მაღალი საწყისი ბრუნვის მომენტის აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავები.

1. მისი თქმით პროდუქციის ასორტიმენტი და მისი მახასიათებლები:

(一)აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავები

აფეთქებისადმი მდგრადი კორპუსი გამოიყენება ელექტრული ნაწილების გარემომცველი აირის ნარევიდან გამოსაყოფად, რომლებმაც შეიძლება ნაპერწკლები, რკალები და სახიფათო ტემპერატურა წარმოქმნან. თუმცა, ეს კორპუსი ჰერმეტულად არ არის დალუქული და გარემომცველი აირის ნარევი შეიძლება ძრავში შევიდეს კორპუსის თითოეული ნაწილის შემაერთებელ ზედაპირებზე არსებული ნაპრალებიდან. კორპუსთან შეხებისას შეიძლება წარმოიშვას ნაპერწკლები, რკალები, სახიფათო მაღალი ტემპერატურა და სხვა აალების წყაროები, რის გამოც აფეთქებისადმი მდგრადი კორპუსის მქონე ძრავა არა მხოლოდ არ დაზიანდება ან არ დეფორმირდება, ხოლო ალი ან ცხელი აირები შეერთებებს შორის არსებული ნაპრალიდან გაივლის, არამედ ვერც გარემომცველი აირის ნარევის აალება შეიძლება გამოიწვიოს.

ძირითადი მახასიათებლები:

(1) სიმძლავრის დონის, მონტაჟის ზომებისა და ბრუნვის სიჩქარის შესაბამისობა შეესაბამება DIN 42673 სტანდარტს და განხორციელდა საჭირო კორექტირება, რათა ის უფრო ეფექტური და გამოყენებადი ყოფილიყო, YB სერიასთან მემკვიდრეობისა და Y2 სერიასთან ურთიერთშემცვლელობის გათვალისწინებით.

(2) ხმაურის ზღვარი უფრო დაბალია, ვიდრე YB სერიის, ახლოსაა YB სერიის I კლასის ხმაურთან და ვიბრაციის ზღვარი შედარებადია YB სერიის ვიბრაციის ზღვართან.

(3) მთელი სერია იყენებს F კლასის იზოლაციას და ტემპერატურის მატება ფასდება B კლასის მიხედვით.

(4) ძრავის გამაგრილებლების ორი ტიპი არსებობს: პარალელური ჰორიზონტალური განაწილება და გამოსხივების განაწილება, სადაც პარალელური ჰორიზონტალური განაწილება მთავარია.

(5) მთელი სერია იყენებს დაბალი ხმაურის მქონე ღრმა ღარიან ბურთულებიან საკისრებს, ხოლო სავარძლის ცენტრალური სიმაღლე ძრავის ზემოთ 180 მმ-ია და აღჭურვილია ზეთის ინექციისა და გამონადენის მოწყობილობით.

(6) კორპუსის დაცვის დონე გაიზარდა IP55-მდე.

(7) 1990-იანი წლების დასაწყისის საერთაშორისო მოწინავე დონის მისაღწევად ძირითადი შესრულების ინდიკატორები.

(二)უსაფრთხოების გაუმჯობესებული ძრავები

სტრუქტურის თავზე,ძრავა, რომელიც ნორმალური მუშაობის პირობებში არ წარმოქმნის რკალებს, ნაპერწკლებს ან საშიშ მაღალ ტემპერატურას, მიიღება მექანიკური, ელექტრული და თერმული დაცვის ზომები ნორმალური ან აღიარებული გადატვირთვის პირობებში რკალების, ნაპერწკლების ან მაღალი ტემპერატურის რისკის შემდგომი თავიდან ასაცილებლად, რითაც უზრუნველყოფილია მისი აფეთქებისგან დაცვა.

ძირითადი მახასიათებლები:

(1) ის აკმაყოფილებს აფეთქებისადმი მდგრადი ძრავების მოთხოვნებს გაზრდილი უსაფრთხოებით და იღებს საიმედო ზომების სერიას ნაპერწკლების, რკალების და საშიში მაღალი ტემპერატურის თავიდან ასაცილებლად, რათა მისი უსაფრთხოდ მუშაობა შესაძლებელი იყოს ზონა 2-ის სახიფათო ადგილებში.

(2) უჯაგრისო აგზნების გამოყენება, მბრუნავი გამასწორებელი დისკის და სტატიკური აგზნების კარადის დაყენება, საიმედო აგზნების მართვის სისტემა; ზუსტი და უდარტყმითი აგზნება დაღმავალი პოლარობის მბრუნავი სხვაობით; აგზნების სისტემის საიმედო დაცვა და ხელახალი გასწორების ძლიერი უნარი; ხაზის გონივრული დიზაინი, განმუხტვის რეზისტორი არ თბება მუშაობის დროს; აგზნების დენის რეგულირების ფართო დიაპაზონი.

(3) სინქრონული მანქანა, ცვლადი დენის აგზნება და მბრუნავი გასწორების დისკი კოაქსიალურია. გასწორების დისკი მდებარეობს მთავარ ძრავასა და აგზნებადს შორის, ან მოთავსებულია საკისრის კორპუსის გარეთ.

(4) კორპუსის დაცვის კლასია IP54.

(5) F კლასის იზოლაციის გამოყენებისას, ტემპერატურის მატება ფასდება B კლასის მიხედვით.

(6) ტრადიციული ქვედა წყლის გაგრილება შეცვალეთ ზედა წყლის გაგრილებით, ანუ წყლის გამაგრილებელი მოთავსებულია ძრავის ზედა ნაწილში.

(7) დამატებითი უსაფრთხოების ტიპის ტენიანობისგან დაცული გამათბობლის დაყენება, რომელიც ფიქსირდება ძრავის ქვედა ნაწილში არსებულ საფარში და გამოიყენება გათბობისა და ტენიანობისგან დასაცავად გამორთვის დროს.

(8) მაღალი ხარისხის ნედლეულის შერჩევა, ელექტრო და მექანიკური გამოთვლები დიდ ზღვარს ტოვებს უსაფრთხოების გამაძლიერებელი ძრავის ექსპლუატაციის საიმედოობისა და ტემპერატურის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.

(9) სრულყოფილი მონიტორინგის ზომების დაყენება; მთავარ შემაერთებელ ყუთში დიფერენციალური დაცვისთვის უსაფრთხოების გამაძლიერებელი თვითბალანსირებადი დენის ტრანსფორმატორის დაყენება; სტატორის გრაგნილში Pt100 გრადუირების ნომრით მომუშავე და სარეზერვო პლატინის RTD-ების ჩამარხვა; წყლის გამაგრილებლის გაჟონვის მონიტორინგისთვის გაჟონვის მონიტორის დაყენება; შესაბამისად, მჯდომარე მოცურების საკისრების ორი ბოლოსთვის საველე ტემპერატურის ჩვენების ინსტრუმენტის და დისტანციური სიგნალიზაციის ტერმინალის დაყენება.

(三)დადებითი წნევის ძრავები

ძირითადი მახასიათებლები:

(1) კონფიგურირებულია სრული ვენტილაციის სისტემით, ძრავის შიგნით არ არის სტრუქტურული მკვდარი სივრცე, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ვენტილაციაზე.

(2) კორპუსი და მილსადენი დამზადებულია არაწვადი მასალისგან და აქვს საკმარისი მექანიკური სიმტკიცე.

(3) კორპუსსა და საჰაერო მილებში გარე ატმოსფეროსთან შედარებით საკმარისად დიდი დადებითი წნევაა შენარჩუნებული.

(4) ძრავას უნდა ჰქონდეს უსაფრთხოების მოწყობილობები (როგორიცაა დროის რელეები და ნაკადის მონიტორები) ჰაერის ადეკვატური გაცვლის უზრუნველსაყოფად, ასევე უნდა იყოს კორპუსის ჰაერის წნევის ქვეშ ავტომატური დაცვა ან სიგნალიზაციის მოწყობილობა.

(5) ღია კარის ან სახურავის გარსს უნდა ჰქონდეს დენის ურთიერთდამბლოკავი მოწყობილობა. ჩინეთს ამჟამად არ გააჩნია ერთიანი დადებითი წნევის ტიპის ძრავის სერიის პროდუქტები.