ბანერი

რატომ გამოიყენება დიფერენციალური დაცვა დიდი მაღალი ძაბვის ძრავებზე?

微信图片_20240724092240

პატარასთან შედარებით დასაშუალო ზომის ძრავები,მაღალი ძაბვის ძრავებიძვირია და მათი გამოყენების სცენარები კრიტიკული და განსაკუთრებულია. იქნება ეს ძრავის კორპუსის განადგურება გაუმართაობის შემდეგ თუ გაუმართაობის შედეგად წარმოშობილი სხვა პრობლემები, ეს შეიძლება ბევრად უფრო სერიოზული იყოს, ვიდრე წარმოგვიდგენია. ამ მიზეზით, დიფერენციალური დაცვის მოწყობილობები გამოიყენება მაღალი ძაბვის ძრავებისთვის, რომლებიც გამოიყენება ზოგიერთ განსაკუთრებულ შემთხვევაში, რომელთა მიზანია პრობლემების დროულად და ეფექტურად აღმოჩენა და პრობლემების შემდგომი გაუარესების პრევენცია.
დიფერენციალური დაცვა ელექტრომოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობისთვის ძალიან ეფექტური დაცვის ღონისძიებაა. იგი იყენებს დაცვის მოქმედებების გააქტიურების მახასიათებლებს შესასვლელ და გამოსავალ დენებს შორის ვექტორული სხვაობით.ელექტრომოწყობილობა, ნებისმიერი ორპორტიანი ელექტრო ქსელის, გენერატორის, ძრავის, ტრანსფორმატორის და სხვა ელექტრო მოწყობილობების დამზადებას ძალიან კლასიკური გამოყენება აქვს.

დიფერენციალური დაცვა შედარებით ფართოდ გამოიყენება დიდი მაღალი ძაბვის ძრავებზე. მაგალითად, მაღაროს მთავარი ელექტრომომარაგებისა და მთავარი ვენტილაციის მოწყობილობებში გამოყენებული მაღალი ძაბვის ძრავები უნდა იყოს აღჭურვილი დიფერენციალური დაცვის მოწყობილობებით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სისტემის უსაფრთხო და საიმედო მუშაობა და თავიდან იქნას აცილებული მოულოდნელი გათიშვით გამოწვეული მნიშვნელოვანი ეკონომიკური დანაკარგები და უსაფრთხოების უბედური შემთხვევები.
დიდი მაღალი ძაბვის ძრავების სტატორის გრაგნილები, როგორც წესი, ვარსკვლავურ შეერთებას იყენებენ, ნაგულისხმევად სამი გამომავალი ტერმინალით. დიფერენციალური დაცვის ჩართვისას, ძრავას უნდა ჰქონდეს 6 გამომავალი ტერმინალი. ძრავზე გამოყენებული დიფერენციალური დაცვის მოწყობილობა შემდეგნაირად მუშაობს: ძრავის საწყისი და დასასრული დენების აღმოჩენა და საწყისი და დასასრული დენების ფაზისა და ამპლიტუდის სხვაობის შედარება. ნორმალურ პირობებში, საწყისი და დასასრული დენების ამპლიტუდასა და ფაზაში სხვაობა ნულის ტოლია, ანუ ძრავში გამავალი დენი ტოლია ძრავიდან გამომავალი დენის; როდესაც ძრავის შიგნით ხდება მოკლე ჩართვის გაუმართაობა, როგორიცაა ფაზა-ფაზა, ბრუნვა-ბრუნვა ან მიწასთან შეერთება, მათ შორის დიფერენციალური დენი წარმოიქმნება და გარკვეულ მნიშვნელობას აღწევს, დაცვის ფუნქცია აქტიურდება.


გამოქვეყნების დრო: 24 ივლისი, 2024